De nuevo a vueltas con Air Madrid y sus problemas. Es el tema de actualidad en España, el único que pudo relegar el terrorismo y la tregua a un segundo plano de la actualidad. Es complicado posicionarse en este tema, porque sin duda que tanto la compañía como el Ministerio de Fomento manejan más información de la que hemos podido leer en prensa durante estos meses.
Todo es muy extraño. Una compañía que hace poco anunciaba que estaba estudiando su entrada en Bolsa, de buenas a primeras parece que es la peor compañía aérea del mundo, y entre medio se mete la Comunidad Europea diciendo que no estaba entre el “TOP 50” de las compañías con más irregularidades. Muy raro.
Air Madrid se defiende indicando que había entregado toda la información a Fomento, y que le habían renovado la licencia de vuelo hace escasos meses, en mayo de 2006. Y ahí llevan razón. Sin valorar la viabilidad de Air Madrid, lo que si parece claro es que no se ha actuado consecuentemente desde el gobierno español, y particularmente desde el Ministerio de Fomento y desde Aviación Civil. No es justificable su actuación, ni mucho menos las formas con las que se ha llevado a cabo.
Aparentemente la compañía funcionaba y cumplía con sus servicios, mal que bien, pero cumplía. Es cierto que acumulaba retrasos, y muchos, pero no había cancelaciones de sus vuelos, y aseguraba la seguridad de sus viajeros.
Como bien destaca el presidente de la Air Madrid, el señor Jose Luis Carrillo, tan sólo suman un altercado destacable en cuanto a la seguridad en sus aviones, y es que el motor de uno de sus aparatos falló en pleno vuelo y se vio obligado a aterrizar en el primer aeropuerto disponible.
Ahora todos nos echamos las manos a la cabeza, pero no se ha actuado responsablemente. Fomento ha “asfixiado” a esta empresa, y son palabras de su propio presidente. Ahora bien, también Air Madrid suspendió su actividad prácticamente de la noche a la mañana sin previo aviso, provocando el caos en los aeropuertos y la ira en sus clientes afectados.
Y las páginas de los periódicos empiezan a recopilar datos: 300000 afectados con reservas realizadas, 120000 pasajeros sin viaje de vuelta, miles de reclamaciones… Y el gobierno sale al paso con un indignante plan de emergencia para amedrentar a la opinión pública como si de fieras de circo romano se tratara. No es justo que se solvente esta situación particular de una empresa con dinero de todos. ¿Qué suponen 300000 personas en el total de españoles? Nada, esta es la realidad.
Por lo cual el gobierno español se ha equivocado fletando aviones para los afectados sin esperar a las decisiones de la propia empresa o de la justicia. 5 millones nos dicen que son los que se han gastado en alquilar aviones (curiosamente dependientes de la compañía Iberia, la cual se niega a aceptar pasajeros afectados en sus vuelos regulares alegando el 100% de ocupación) 5 millones de euros que tenemos que poner entre todos por los errores cometidos por un incompetente Ministerio de Fomento, en este caso, y por unas erróneas decisiones de una compañía aérea que a muchos como a mí ni nos va ni nos viene.
Y como es Navidad parece que todo vale. Pues no. Si uno quiere viajar tiene muchas opciones: una son las compañías seguras, de prestigio, con prestaciones y múltiples servicios, como la propia Iberia, que te asegura llegar a tu destino aunque haya problemas con el vuelo (excluyendo problemas naturales como nevadas, nieblas, etc.), pero por eso se paga; y otra opción son los vuelos baratos que te pueden dar algún problemilla como cancelaciones, aunque no sea lo habitual, retrasos, se lo digo por experiencia, menor confort durante el vuelo, etc.
Claro que son muy golosos los precios de bajo coste, pero nadie da duros a pesetas, y menos una empresa. En algún sitio estarán reduciendo costes, y el ejemplo es claro: nueve aviones de flota que no paraban para poder cubrir las crecientes líneas de Air Madrid con sus consecuentes retrasos, menos personal, aviones viejos, menos servicios, peor atención al cliente, etc.
El señor Carrillo y su empresa se desentienden de las consecuencias del cierre pasándoles la pelota a sus amigos de Fomento y a su ministra Magdalena Álvarez, quienes no han sabido gestionar responsable y consecuentemente su actuación. Les acusan directamente del cese de la actividad de la aerolínea, y el paquete son 300000 afectados y una opinión pública contraria. Air Madrid acusa a Fomento de haber dañado injusta e innecesariamente la imagen de su compañía.
No sé si será toda la culpa del Ministerio, lo que si está claro es que la marca comercial ha quedado desprestigiada completamente, y ese daño sí que es irreparable. Ni siquiera invirtiendo una millonada en publicidad o en jugosas promociones van a poder cambiar la imagen que ahora todo el mundo tiene de su compañía, y mucho menos con lo reticentes que somos en el mercado español.
Así que, por encima de sanciones, devoluciones de dinero, ofertas para hacerse cargo de la compañía, planes de viabilidad, etc.; lo único que queda claro es que ni el Ministerio de Fomento ni Air Madrid son los que más pierden, sino que una vez más son sus clientes y los consumidores en general, es decir, nosotros.
Fuente del logo: Air Madrid